Heute C7, C8, C9 und C10 verschliffen. Gewichte:
- C7: 347 g (14 g weniger als Durschnitt)
- C8: 265 g (6 g mehr als Durchschnitt)
- C9: 127 g (4 g weniger)
- C10: 73 g (6 g weniger)
Also bewege ich mich doch ziemlich gut um den Schnitt herum. Hier auch mal ein schönes Bild dazu:
C7 (unten), C8, C9 und C10 (oben).
Die Leisten auf C7 und C8 werden auf deren Rückseite geklebt. wenn mal wieder etwas Harz übrig ist. Die Ausschnitte für die Holme werden lt. Konstrukteur „vor Ort“, d.h. in der Rumpfhelling angezeichnet und passend ausgesägt (die Holme variieren nach hinten in ihrer Stärke).
Damit bin ich mit den Spanten des Rumpfes soweit fast durch. Der einzige noch fehlende Spant für den Rumpf, C9B, wird ebenfalls später „vor Ort“ eingepasst.
Was kommt als nächstes:
- C1-C2 innen lackieren, zweite Beplankung aufkleben,
- Den Prüfer heimsuchen zur Abnahme von C3-C10,
- C3-C5 innen lackieren, zweite Beplankung aufkleben.