Klappen, Querruder oder Flaperons, was hätten Sie gerne?

Die Gaz’aile verfügt nicht über herkömmliche Landeklappen und Querruder, sondern Fowler-Klappen entlang der gesamten Tragflächenhinterkante (Flaperons), die gemeinsam als Klappen und Querruder funktionieren. Diese werden nachher über einen Mischer angesteuert.

Das bedeutet keineswegs, dass es nur zwei Klappen herzustellen gäbe, nein, es gibt gleich vier davon. Zunächst stellt man sich eine – pardon vier – maßgenaue Hellinge her, damit die Flaperons auch die gleiche Verwindung wie die Tragflächen aufweisen (1° von der Wurzel bis zur Spitze). Dann klebt man jeweils vier Rippen auf die Holmleisten und diese wiederum mit einem Steg aus Sperrholz zusammen. Dabei sind die Rippen genau rechtwinklig auf dem Holm auszurichten, was das Ganze nicht einfacher macht:

Anschließend werden die äußeren Holmstege in der Helling verklebt, um Maßgenauigkeit zu erreichen:

Anschließend wird das Ganze auf die untere Beplankung geklebt, welche vorher mit den Durchbrüchen für die Beschläge versehen und an der Hinterkante angefast wurde. Außerdem: Ordentlich mit Schraubzwingen fixieren (hier als Baugewichte mißbraucht):

Dann werden die vorderen Halbrippen aus Rohacell mit Microballongefülltem Harz auf die Beplankungs-Unterseite geklebt. Anschließend wird der vordere Hilfsholm, welcher später die Nasenleiste stützt, sowie die hinteren Halbrippen verklebt:

Die vorderen Hilsholm-Leistchen müssen noch auf Profilform geschliffen werden (eine längere, aber einfache Arbeit…).

In diesem Zustand geht’s zum Prüfer.

Hilfsholme zugerichichtet

Die Hilfsholme bedurften noch einiger Behandlung, damit sie der Profilkontur richtig folgen. Das ist eine längere Schleifarbeit:

Hilfsholme zugerichtet.

Ach ja, wie man auf dem Bild am Rand sieht, habe ich die Negativform für das Verkleben der Tragfläche ebenfalls schon vorbereitet und die Beplankungen schon mal reingelegt, damit sie allmählich die richtige Form annehmen. Das Verkleben startet aber erst, wenn alle notwendigen Teile dafür beisammen sind. Die vorderen Halbrippen fehlen noch…

Nasenleisten

Schon länger nichts mehr am Flieger getan, das muss sich ändern…

Langwierige Aktion: Das notwendige Holz (Red Cedar) besorgen. Zig E-Mails und Telefonate später hatte schließlich ein Lieferant für Gitarrenbauer eine ordentliche Planke, die auch lang genug war. Einmal zersägt, winkelig abgeschnitten und dann V-förmig ausgehöhlt:

V-förmige Aushöhlung Nasenleiste.

Anschließend zusammengeklebt…

Verklebung Nasenleiste.
Nasenleisten fertig verklebt.

…und die notwendigen Vorkehrungen zur Anbringung der Beschläge ausgeführt:

Beschläge.
Vernietung vorbereitet.