… es läuft mal wieder; 4 Hauptfahrwerksachsen aus AW 7075 mit meiner CNC-Drehbank hergestellt. Die Rückseite (Flansch) wird noch mit dem richtigen Lochbild versehen – aber erst dann, wenn ich den Bremssattel in der Hand habe.

Probe ergab: Im letzten Durchgang gedrehte Muttern passen aufs Gewinde!

🙂

Hauptfahrwerksachsen gedreht.

… Kleinkram aus AW7075 mit meiner CNC-Drehbank hergestellt:

Zuerst den SW30-Sechskant aus Rundmaterial gefräst, dann die Mutter gedreht. Sie hat einen kleinen Steg, um das Kugellager auf der Hauptfahrwerksachse anzupressen (diese folgt als nächstes).

Muttern M25x1,5

… und weiter im Takt: die übrigen 2 Felgenhälften fertig abgedreht (1/2 Müllsack):

4 Felgenhälften gedreht.

… und dann mit der CNC-Fräse fertig bearbeitet (Senkloch und Durchgangslöcher für die Schrauben):

Ausfräsen der Taschen.

4 Felgenhälften fertig!

… naja, fast fertig. Das Ventilgewinde M8x1 und das zugehörige Loch zum Aufpumpen der Reifen fehlen noch. Dafür braucht’s aber eine Bohrschablone, die kommt morgen dran.

Das Finish ist Klasse geworden – und bei all den Bearbeitungsvorgängen keinen Ausschuss produziert! 😀

Auch diese Woche ging wieder etwas vorwärts: Die Hauptfahrwerksfelgen.

Die Rohlinge sind mit Ø=170 mm deutlich zu groß zum Einspannen ins 125er Dreibackenfutter, aber wozu habe ich eine Fräse… Also hinten eine Kreistasche zum Innenspannen ausgefräst. Blieb nur noch das Problem zu lösen, dass der Schlitten im Weg ist, da über dem nur 146 mm Durchmesser zur Verfügung stehen. Dazu eine linke Bohrstange SDQCL für meine Lieblings-Wendeplatten (DCMT070702) besorgt, damit geht es gerade so. Die ganze Bearbeitung ist grenzwertig, der Motor und die Spindel der Bernardo wird nach 3-4 h mehr als nur lauwarm…

Rohling auf Drehbank.

Teilergebnis (1/2 Müllsack Späne):

Hinten ausgedreht.

Zwischenstand für dieses WE: 2x Rückseite und 2x beidseitig fertig gedreht – oder in anderen Einheiten ausgedrückt: 3 Müllsäcke Späne produziert!

Drehbearbeitung 75% fertig.